Как стареенето на моторното масло влияе на двигателя при рядко карани автомобили

Какво се случва с моторното масло, когато автомобилът не се използва редовно?

Много шофьори пренебрегват ефекта от стареене на моторното масло, когато автомобилът се използва рядко. Дори когато колата стои неподвижна, маслото не остава „като ново“ – процесите на окисление, влагата от околната среда и остатъците от горене продължават да го влошават. Това води до понижена защита на двигателя, корозия по вътрешните елементи и загуба на смазочни свойства.

Пример: Собственик на градски автомобил, който се кара само уикендите, сменя маслото веднъж на две години. Резултатът? Повредени сегменти и износване на лагерите – защото маслото е загубило качествата си.

📌 Важно: Старо масло = слаб филм, ръжда и ускорено износване, дори без пробег.

Как да разпознаем, че маслото е остаряло?

Загуба на прозрачност и потъмняване
Лепкава консистенция
Повишен шум на двигателя при старт
Наличие на утайка при проверка с пръчка

Примери: Колко време е безопасно маслото да остане в двигателя?

Тип шофиране	Препоръчителна смяна	Причина
Ежедневно шофиране	на 8 000 – 12 000 км	Нормално износване на маслото
Рядко шофиране (1-2 пъти месечно)	на всеки 12 месеца, независимо от пробега	Съществува риск от стареене на моторното масло, дори без движение
Колекционерски автомобили	на всеки 6–9 месеца	Минимална употреба = ускорено разграждане

Как да предпазим двигателя при продължително неизползване?

✅ Зареждайте двигателя поне веднъж на 2 седмици за няколко минути
✅ Съхранявайте автомобила на сухо и проветриво място
✅ Проверявайте редовно нивото и цвета на маслото
✅ Използвайте масла с добавки против корозия (ако е подходящо)

Защо е важно да сменим маслото по време, а не по пробег?

📌 Маслото се разгражда химически дори без движение. Високите и ниските температури, влагата и остатъците от гориво го променят по структура. Двигателят се нуждае от защита дори в покой.

⛔ Дори да не използвате автомобила, вътре в двигателя остават следи от изгаряне и конденз. Това води до:

Окисление на маслото, което го прави по-малко ефективно.
Утаяване на твърди частици, които могат да задръстят маслените канали.
Натрупване на киселинни съединения, които причиняват вътрешна корозия.

В много случаи двигатели, които са работили рядко, но с остаряло масло, показват по-сериозно износване, отколкото двигатели, които са работили редовно, но с добро обслужване. Това противоречие често заблуждава собствениците на сезонни автомобили, които смятат, че щом не са минали много километри, маслото е „като ново“.

Пример от практиката: Автомобил с 3 000 км за 18 месеца, вкаран в сервиз със задръстен маслен филтър и повредени повдигачи – причината: старо, разградено масло, останало твърде дълго в двигателя.

Производителите все по-често добавят в сервизните графици и времеви интервали (напр. „смяна на масло на 12 месеца или 10 000 км, което настъпи първо“) – точно поради тези причини.

Ако автомобилът ви прекарва дълго време в гаража, не пренебрегвайте състоянието на маслото. Редовната смяна по време, а не по километри, може да спаси двигателя от скъпи ремонти.

Повече полезна информация за моторни масла, съвети и подходящи продукти може да откриете на VsichkiMasla.bg.